空壓機機頭抱死，就是我們常所說的卡死，而出現(xiàn)空壓機機頭抱死的故障是由多種原因造成的，常見的兩種原因分別是潤滑油原因及轉(zhuǎn)子原因，下面瑪泰機械空壓機為大家詳細介紹這兩種故障及其解決方法，希望可以更好地幫助大家。
空壓機機頭抱死的原因及解決方法：
一、潤滑油原因
1、機頭內(nèi)部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以臨時停機的設(shè)備要先往機頭內(nèi)加足量的油，再起機。
2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，導(dǎo)致機頭缺油卡死。
3、雜質(zhì)太多積碳，結(jié)焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關(guān)鍵;使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復(fù)。
二、轉(zhuǎn)子原因
1、導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死。主機軸承發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿發(fā)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的允許的而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的。
2、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發(fā)生嚴重后果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的限量后。1毫米厚這么一塊鐵屑進去了也都卡死。特別的有異物掉入卡死。
3、主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機燒毀。
以上就空壓機售后經(jīng)理介紹的關(guān)于空壓機機頭抱死的原因及解決方法，空壓機機頭抱死會使空壓機產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，更可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。所以關(guān)于空壓機機頭抱死的故障大家一定要重視起來。
瑪泰機械空壓機為您分享：
安全閥又稱溢流閥，在壓縮機系統(tǒng)中起安全保護作用。當系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。
安全閥的常見故障有以下幾種：
（1）氣體泄漏或無法啟動。密封性不足大多是因壓縮機長時間沒有做保養(yǎng)造成，配件表面臟污過多或者磨損，應(yīng)及時清理及更換。無法啟動還有一種可能是設(shè)定不準確。
（2）不斷振動。相配合的彈簧不適合，剛度不當，需要對其進行調(diào)整。
壓縮機安全閥屬于自動閥類，據(jù)《安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定，安全閥的定期校驗，一般是每年至少一次。正規(guī)的安全閥校驗方法有：校驗臺離線校驗、在線儀器校驗和升壓式跳法效驗。也可用簡易方法檢查，即在壓縮機滿載工作時，輕輕打開閥蓋，若安全閥能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時會帶出高溫油霧，應(yīng)注意安全。
