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離心空壓機(jī)氣缸潤滑機(jī)構(gòu)
1)氣缸進(jìn)油量過少,此時(shí)可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉,拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察,若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱,則表明止逆閥不嚴(yán)密,應(yīng)及時(shí)修理。
2)注油器供油不良,應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞,柱塞與套的磨損程度,各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后,正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。
3)在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重,其原因如下。
a.吸入空氣過臟:空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物,在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣,時(shí)間一長便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗,除去積炭;對(duì)空氣過濾器(尤其是濾網(wǎng))應(yīng)勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭,當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻(必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來冷卻效果)和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。
c.氣缸供油過多,促使焦渣形成,應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化,應(yīng)換成潤滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞(包括填料的刮油環(huán)),刮油效果差,使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量,應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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無油離心壓縮機(jī)的應(yīng)用效果是不錯(cuò)的,而且在很多行業(yè)中都能夠應(yīng)用,尤其是一些大型設(shè)備更是在很多行業(yè)中都有所應(yīng)用。而且無油設(shè)備可以避免一定的污染,也可以提升壓縮機(jī)的實(shí)用性。下面就來介紹一下此類壓縮機(jī)到底有哪些方面的優(yōu)勢(shì)。
體積小,便于使用
多數(shù)無油離心壓縮機(jī)的體積都是比較小的,而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊,實(shí)用性也是有保障的。機(jī)組的整體尺寸小,占地面積不是很大,在很多位置上都是可以使用的。而且有很多小型壓縮機(jī)還帶有滾輪,這樣即便是要移動(dòng)也是沒有問題的,只要是能夠選購我們需要的型號(hào),壓縮機(jī)的使用都是有所保證的。
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即便是離心無油壓縮機(jī)已經(jīng)完成了設(shè)定,可以正常運(yùn)作即可。但是壓縮機(jī)使用過程中,我們還是要特別注意好基礎(chǔ)的檢測(cè)工作。而且壓縮機(jī)必須要由工作人員進(jìn)行監(jiān)控,一旦出現(xiàn)了問題,要及時(shí)處理,這樣壓縮機(jī)的應(yīng)用才是真正有保障的。那么壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中要注意什么呢?要如何監(jiān)控呢?
巡檢時(shí)間
已經(jīng)完成了壓縮機(jī)的設(shè)定,其實(shí)每隔一個(gè)小時(shí)還是要做一次巡視記錄的。如果出現(xiàn)了負(fù)荷比較大的變化,或者是出現(xiàn)了其他方面的些情況,那么還是要適當(dāng)縮短巡視記錄的時(shí)間,建議之后離心無油壓縮機(jī)使用運(yùn)行半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間,就要對(duì)其進(jìn)行一次檢測(cè)。
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