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空壓機(jī)視油鏡的設(shè)置,就是便于了解潤(rùn)滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤(rùn)滑油的顏色,判斷設(shè)備是否故障呢?我們知道,如果是同一潤(rùn)滑油,根據(jù)時(shí)間刻度趨勢(shì),是可以分析判斷潤(rùn)滑油質(zhì)量的變化。因?yàn)椋伾淖兓馕吨浠瘜W(xué)成分發(fā)生了變化或者有污染物了。如果不是同一類(lèi)油品,卻不能僅根據(jù)顏色來(lái)判斷其油品質(zhì)量。所以,潤(rùn)滑油的顏色與其主要原料有關(guān),其顏色與油品質(zhì)量沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系。
基礎(chǔ)油根據(jù)加工深度不同,顏色也不相同。I類(lèi)油多呈現(xiàn)淡黃色,但經(jīng)過(guò)加氫深度處理提煉的II、III類(lèi)基礎(chǔ)油,以及采取化學(xué)法制備的合成油,如PAO、酯類(lèi)油、聚醚類(lèi)等,會(huì)含有更少芳香烴等雜質(zhì),他們的顏色會(huì)相對(duì)淺一些,能夠達(dá)到如同水一樣的透亮!
添加劑影響在空壓機(jī)油當(dāng)中就有:粘度指數(shù)改進(jìn)劑,極壓抗磨劑,化劑,抗泡劑,防銹劑,抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后,體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的顏色就會(huì)有不同的變化,或更深(如棕色),或更淺。
染色劑的影響,有時(shí)要在某些潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來(lái)顏色。這么做的目的是為了起到警示作用,用以區(qū)別其他潤(rùn)滑油,還有就是營(yíng)銷(xiāo)因素,用來(lái)區(qū)別不同的產(chǎn)品品牌,染色劑不會(huì)起到任何潤(rùn)滑保護(hù)的作用。比如英格索蘭是淡紅色,壽力是綠色,阿特拉斯是透亮白,空威空壓機(jī)油的主打顏色是微黃透亮 ,此外還有無(wú)色透亮等各種。
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進(jìn)氣體濾芯的維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)
空氣濾芯是濾掉氣體浮塵廢棄物的構(gòu)件,過(guò)慮后的整潔氣體進(jìn)到擠出機(jī)螺桿電機(jī)轉(zhuǎn)子縮小腔縮小。因螺桿機(jī)內(nèi)部空隙只容許15u之內(nèi)的顆粒物過(guò)濾出來(lái),假如空濾芯阻塞損壞,很多超過(guò)15u的細(xì)顆粒物進(jìn)到螺桿機(jī)汽車(chē)內(nèi)循環(huán),不但大大縮短汽車(chē)機(jī)油濾芯、油氣分離器芯的使用期限,還會(huì)繼續(xù)造成很多細(xì)顆粒物直接進(jìn)入滾動(dòng)軸承腔,加快滾動(dòng)軸承損壞使電機(jī)轉(zhuǎn)子空隙擴(kuò)大,縮小減少,乃至電機(jī)轉(zhuǎn)子枯燥乏味咬死。那麼,就需要按時(shí)、按時(shí)有工作人員開(kāi)展進(jìn)氣口空濾芯的維護(hù)保養(yǎng)。
留意:清理或更換空濾芯時(shí),構(gòu)件務(wù)必一一核查,堅(jiān)決臟東西掉入旁通閥。平常需常常查驗(yàn)進(jìn)氣口伸縮管有沒(méi)有損壞、吸扁,伸縮管與空氣濾芯旁通閥的聯(lián)接口有沒(méi)有松脫、漏汽,如發(fā)覺(jué)要立即修補(bǔ)、更換。
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空壓機(jī)故障及處理方法
1、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放空閥故障(裝車(chē)時(shí)無(wú)法關(guān)閉;進(jìn)水閥故障;液壓缸故障;裝車(chē)電磁閥(1SV)故障;小壓力閥卡死;用戶(hù)管網(wǎng)泄漏;壓力設(shè)定值過(guò)低;壓力傳感器故障;壓力表失靈;壓力開(kāi)關(guān)失靈。
2、故障現(xiàn)象:空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。(機(jī)組冷卻液液位過(guò)低(從油目鏡看不到一半);冷油器臟污;濾油器濾芯堵塞;溫控閥故障(部件損壞);斷油電磁閥未通電或線(xiàn)圈損壞;斷油電磁閥膜片斷裂或老化;風(fēng)扇電機(jī)故障;冷卻風(fēng)扇損壞;排氣管不暢通或排氣阻力(背壓)大;環(huán)境溫度過(guò)高)超過(guò)規(guī)定范圍(38°C或46°C);溫度傳感器故障。
3、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。(如冷卻劑量過(guò)大,機(jī)組加載時(shí)應(yīng)注意位置正確,此時(shí)油位不應(yīng)超過(guò)一半;回油管堵塞;回油管安裝(距隔油芯底部的距離)不符合要求;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力過(guò)低;分油芯斷裂;分離缸內(nèi)隔膜損壞;機(jī)組漏油;冷卻液變質(zhì)或長(zhǎng)期使用。
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放空閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉;進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;小壓力閥卡死;家用管網(wǎng)泄漏;壓力設(shè)定值過(guò)低;壓力傳感器故障(intellisys控制單元);壓力表故障(繼電器控制單元);壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制單元);壓力傳感器故障(繼電器控制單元);力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。)
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