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空壓機經常有水的現象,這就導致壓縮空氣被空壓機排出含有水?
1、空氣本身含有一定量的水分
也就是所謂的空氣“濕度”,當空氣被壓縮時,會變成過飽和狀態(tài),空氣中的水就會分離出來,變成液體。壓縮空氣中的含水量與空氣濕度有關。如果機房環(huán)境過于潮濕,或由于季節(jié)原因,空氣中的含水量會超過。因此,應在啟動前排空這些冷凝液。
2、壓縮過程中產生液態(tài)水
空壓機工作時,機頭內部溫度很高。在空壓機運行過程中,吸入的天然空氣中的水會形成水蒸氣,并隨壓縮空氣排出。
儲氣罐既能為壓縮空氣提供緩沖和儲存空間,又能起到冷卻壓縮空氣的作用。壓縮空氣通過儲氣罐時,高速氣流沖擊儲氣罐壁,使儲氣罐收斂。儲氣罐內溫度迅速下降,大量水蒸氣液化形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣或冬天,會有更多的凝結水。
3、空壓機排水措施失效
空壓機自動疏水器堵塞或儲氣罐自動疏水器堵塞。(空壓機只具備一次疏水功能)
4、缺少壓縮空氣干燥設備
未安裝相應的干燥器或安裝后不能正常工作(干燥設備故障,未及時發(fā)現和處理),空壓機壓縮氣體未及時處理,導致取出后大量水分,不能滿足正常使用要求。
5、在高需求的場合也需要更高水平的排水設備
在對壓縮機氣體質量有嚴格要求的生產過程中,通常有精密過濾器等設施對氣體進行二次作用,進一步凈化,直至達到生產要求。
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空壓機的原理
吸氣過程:螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié),當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同,因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。
排氣完時,齒溝處于真空狀態(tài),當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。
壓縮過程:在氣體的輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即壓縮過程。
排氣過程:當空壓機轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過程。
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氣體通過空氣壓縮機壓縮、冷卻和膨脹液化,用于人工制冷。這種壓縮機通常被稱為制冰機或冰機。如果液化氣體是混合氣體,則可以在分離裝置中分離每組,以獲得合格純度的各種氣體。例如,石油裂解氣體的分離首先被壓縮,然后在不同的溫度下分離每組。
1、各主要部件的定期維護。定期維護,定期檢查維護,保持空氣壓縮機組清潔,無油無污垢。
2、清潔冷卻器??諝鈮嚎s機每運行2000小時左右,需要打開風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋,用吹掃冷卻器,直到冷卻表面的灰塵被吹掃干凈。
3、排放冷凝水。空氣中的水可能會在油氣分離罐中凝結,尤其是在潮濕的天氣。當排氣溫度低于空氣壓力或停機冷卻時,會有更多的冷凝水沉淀。因此,冷凝水排放時間表應根據濕度制定。
4、壓縮機補油。在運行狀態(tài)下,壓縮機的油位應保持在低油位和高油位之間。油多會影響分離效果,油少會影響機器的潤滑和冷卻性能。在換油周期中,如果油位低于低油位,應及時補充潤滑油。
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