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空壓機(jī)設(shè)備故障按技術(shù)性原因,可分為三大類:即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。
一、設(shè)備故障的分類
1、磨損性故障
由于運(yùn)動(dòng)部件磨損,在某一時(shí)刻超過(guò)極限值所引起的故障。
所謂磨損是指機(jī)械在工作過(guò)程中,互相接觸做相互運(yùn)動(dòng)的對(duì)偶表面,在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。
2、腐蝕性故障
腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。
金屬腐蝕的狀態(tài)常見(jiàn)的有八種:均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。
金屬腐蝕的原因可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕三類。
化學(xué)腐蝕:金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。
電化學(xué)腐蝕:金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過(guò)程中有電生。
物理腐蝕:金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸,使金屬某一區(qū)域不斷熔解,另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,即物理腐蝕。
3、斷裂性故障
主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。
機(jī)械疲勞斷裂:由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。
熱疲勞斷裂:由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。
塑性斷裂:塑性斷裂是由過(guò)載斷裂和撞擊斷裂所引起。
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螺桿式空壓機(jī)對(duì)機(jī)油有什么要求?
空壓機(jī)是由空氣閥控制的,所以排氣壓力穩(wěn)定??梢赃_(dá)到非常寬的壓力范圍,單級(jí)的終壓力為0.3~0.5MPa,而多級(jí)目前已經(jīng)達(dá)到350MPa以上。
較好的熱穩(wěn)定性
其有很多種類型,其中移動(dòng)空壓機(jī)易于移動(dòng)和操作,因此體積小,油箱體積小。所以機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油溫過(guò)高,這就要求空壓機(jī)的機(jī)油有更好的熱穩(wěn)定性。
化性高
由于空壓機(jī)經(jīng)常用于煤礦等領(lǐng)域,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差,粉塵和煤塵污染高,因此機(jī)油要應(yīng)具有較高的化性和耐腐蝕性。這意味著在作用,空壓機(jī)機(jī)油應(yīng)該對(duì)外部污染,并且其性能穩(wěn)定,這樣更有利于設(shè)備運(yùn)行。
抗燃性較高
空壓機(jī)會(huì)作用在各個(gè)領(lǐng)域,有一些工業(yè)領(lǐng)域因?yàn)楦黝惙蹓m的影響,可能更容易產(chǎn)生火光,甚至觸發(fā)火災(zāi),作為油類物質(zhì),空壓機(jī)的機(jī)油要有一定的抗燃性。
空壓機(jī)的熱效率較高,一般大、中型機(jī)組絕熱效率可達(dá)0.7左右。氣量調(diào)節(jié)時(shí),排氣量幾乎不受排氣壓力變動(dòng)的影響。其驅(qū)動(dòng)機(jī)比較簡(jiǎn)單,大都采用電動(dòng)機(jī),一般不調(diào)速。
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拆裝螺桿空壓機(jī)制冷壓縮機(jī)時(shí)要留意下列幾點(diǎn):
1.拆裝軸承,各密封性零件及其吊轉(zhuǎn)子時(shí),務(wù)必當(dāng)心,禁止敲擊和撞擊,以避免零件損傷。
2.外觀設(shè)計(jì)一樣的零件應(yīng)序號(hào)排序,互相配合件要標(biāo)明標(biāo)記并相匹配存放,防止裝反。
3.成套設(shè)備零件,如連軸器地腳螺栓,浮環(huán)密封性部件,軸向軸承,止推軸承等,應(yīng)配套設(shè)施儲(chǔ)存。
4.相互配合槽口面,突面禁止錘敲或用鐵棍撬(如必須 敲擊或撬撥時(shí),務(wù)必用軟塑金屬材料墊上),以防相互配合生產(chǎn)加工面損傷。
5.軸向軸承拆掉后,禁止盤(pán)轉(zhuǎn)或晃動(dòng)轉(zhuǎn)子,防止封損傷。
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